при – РИСК-АКАДЕМИЯ – АНО ДПО ИСАР https://risk-academy.ru Управление рисками, риск менеджмент, обучение по управлению рисками, тренинг риск менеджмент Wed, 03 Mar 2021 10:12:40 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://raruswebsite.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2018/02/10213225/cropped-favicon-32x32.png при – РИСК-АКАДЕМИЯ – АНО ДПО ИСАР https://risk-academy.ru 32 32 Кейс Иркутский завод полимеров — Применение риск-ориентированного подхода при доставке крупногабаритного оборудования https://risk-academy.ru/%d0%ba%d0%b5%d0%b9%d1%81-%d0%b8%d1%80%d0%ba%d1%83%d1%82%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b8%cc%86-%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%be%d0%b4-%d0%bf%d0%be%d0%bb%d0%b8%d0%bc%d0%b5%d1%80%d0%be%d0%b2-%d0%bf%d1%80%d0%b8/ Wed, 03 Mar 2021 08:55:00 +0000 https://risk-academy.ru/%d0%ba%d0%b5%d0%b9%d1%81-%d0%b8%d1%80%d0%ba%d1%83%d1%82%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b8%cc%86-%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%be%d0%b4-%d0%bf%d0%be%d0%bb%d0%b8%d0%bc%d0%b5%d1%80%d0%be%d0%b2-%d0%bf%d1%80%d0%b8/

Проблематика

Ключевые вызовы проекта

  • узкое навигационное окно в 1 месяц в связи с тяжелой ледовой обстановкой на СевМорПути
  • крупнейший логистический проект в Иркутской области:
  • 12 000 километров пути из Южной Кореи в Усть-Кут
  • 4 перегрузочные операции
  • 46 единиц негабаритного оборудования
  • 4 500 тонн общий вес поставки
  • 630 тонн максимальный вес единицы оборудования
  • 82 метра – максимальная длина оборудования

Ключевые риски проекта:

  • природные катаклизмы (ветра, штормы, ледовая обстановка, низкий уровень воды в р. Лена)
  • поломка оборудования при транспортировке
  • срыв сроков строительства специализированного причала для разгрузки оборудования в г. Усть-Кут
  • срыв сроков строительства автодороги для транспортировки от причала до площадки

При реализации рисков и срыве сроков одного из этапов доставки — перенос проекта на 1 год.

Опыт внедрения и описание подхода

Проведено детальное планирование всех логистических маршрутов с учетом рисков. Инструмент — риск-сессии в формате фасилитации с максимальным вовлечением всех участников проекта и заинтересованных сторон.
В результате риск-сессий выявлены и проанализированы около 300 сценариев реализации рисков, разработаны мероприятия по митигации рисков и планы Б в случае реализации рисков. Результаты риск-сессий были использованы на всех этапах реализации проекта и способствовали успешному завершению проекта.

Результаты внедрения

Своевременная доставка груза без повреждения (на 4 дня ранее планового срока). Ни одного случая заражения COVID-19

Краткая биография участников команды

Фомин Егор — директор завода полимеров
Рогов Евгений — директор департамента транспортной логистики
Скороходов Денис — директор по рискам и непрерывности бизнеса
Ериклинцев Василий — риск-менеджер

 

]]> Кейс Иркутский завод полимеров — Применение риск-ориентированного подхода при доставке крупногабаритного оборудования северным морским путем — РИСК МЕНЕДЖМЕНТ, УПРАВЛЕНИЕ РИСКАМИ https://risk-academy.ru/%d0%ba%d0%b5%d0%b9%d1%81-%d0%b8%d1%80%d0%ba%d1%83%d1%82%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b8%cc%86-%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%be%d0%b4-%d0%bf%d0%be%d0%bb%d0%b8%d0%bc%d0%b5%d1%80%d0%be%d0%b2-%d0%bf%d1%80%d0%b8-2/ Wed, 03 Mar 2021 08:55:00 +0000 https://risk-academy.ru/%d0%ba%d0%b5%d0%b9%d1%81-%d0%b8%d1%80%d0%ba%d1%83%d1%82%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b8%cc%86-%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%be%d0%b4-%d0%bf%d0%be%d0%bb%d0%b8%d0%bc%d0%b5%d1%80%d0%be%d0%b2-%d0%bf%d1%80%d0%b8-2/

Проблематика

Ключевые вызовы проекта

  • узкое навигационное окно в 1 месяц в связи с тяжелой ледовой обстановкой на СевМорПути
  • крупнейший логистический проект в Иркутской области:
  • 12 000 километров пути из Южной Кореи в Усть-Кут
  • 4 перегрузочные операции
  • 46 единиц негабаритного оборудования
  • 4 500 тонн общий вес поставки
  • 630 тонн максимальный вес единицы оборудования
  • 82 метра – максимальная длина оборудования

Ключевые риски проекта:

  • природные катаклизмы (ветра, штормы, ледовая обстановка, низкий уровень воды в р. Лена)
  • поломка оборудования при транспортировке
  • срыв сроков строительства специализированного причала для разгрузки оборудования в г. Усть-Кут
  • срыв сроков строительства автодороги для транспортировки от причала до площадки

При реализации рисков и срыве сроков одного из этапов доставки — перенос проекта на 1 год.

Опыт внедрения и описание подхода

Проведено детальное планирование всех логистических маршрутов с учетом рисков. Инструмент — риск-сессии в формате фасилитации с максимальным вовлечением всех участников проекта и заинтересованных сторон.
В результате риск-сессий выявлены и проанализированы около 300 сценариев реализации рисков, разработаны мероприятия по митигации рисков и планы Б в случае реализации рисков. Результаты риск-сессий были использованы на всех этапах реализации проекта и способствовали успешному завершению проекта.

Результаты внедрения

Своевременная доставка груза без повреждения (на 4 дня ранее планового срока). Ни одного случая заражения COVID-19

Краткая биография участников команды

Фомин Егор — директор завода полимеров
Рогов Евгений — директор департамента транспортной логистики
Скороходов Денис — директор по рискам и непрерывности бизнеса
Ериклинцев Василий — риск-менеджер

]]>